Op 27 november 2020 werd in het Belgisch Staatsblad het Decreet van 9 oktober 2020 houdende diverse bepalingen over het gemeenschappelijk vervoer, het algemeen mobiliteitsbeleid, de weginfrastructuur en het wegenbeleid, en de waterinfrastructuur en het waterbeleid gepubliceerd. In artikel 6 van dit decreet wordt een nieuw artikel 29 quater toegevoegd in de wet van 6 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer (de wegverkeerswet). Dit artikel trad in werking op 1 februari 2021 en geeft aan de gemeente de mogelijkheid om in zijn reglementen of verordeningen administratieve geldboetes te bepalen voor beperkte snelheidsovertredingen op plaatsen waar de snelheid gelimiteerd is tot 30 of 50 km per uur. Dit is het zogeheten GAS 5.
De gemeente wenst van de mogelijkheid om in zijn reglementen of verordeningen administratieve geldboetes te bepalen voor beperkte snelheidsovertredingen op plaatsen waar de snelheid gelimiteerd is tot 30 of 50 km per uur (GAS 5) gebruik te maken en heeft hiervoor het politiereglement betreffende de beperkte snelheidsovertredingen opgemaakt dat ter goedkeuring voorgelegd wordt aan de gemeenteraad.
Ook voor de afhandeling van deze gemeentelijke administratieve geldboetes zal de gemeente beroep doen op de sanctionerend ambtenaar van IGEAN. In overleg met de gemeenten werd bij beslissing van de raad van bestuur van 22 juni 2022 van IGEAN besloten om in eerste instantie een pilootproject op te zetten voor de opstart van GAS 5. GAS 5 zal gefaseerd opstarten en steeds in overleg met de gemeente, de politiezone en IGEAN.
Algemene principes van het pilootproject:
- GAS 5 zal gefaseerd opgestart worden en steeds in overleg met de betrokken gemeenten, de politiezone en IGEAN.
Deze fasering heeft tot doel:
- Eventuele tekortkomingen tijdig vaststellen en aanpakken.
- Erover waken dat de verwerkingscapaciteit van zowel de vaststellers (politie) als de sanctionerend ambtenaar (IGEAN) niet overschreden wordt.
- Een zo correct mogelijk beeld vormen van de reële werklast van GAS 5.
- Het pilootproject wordt opgestart in het najaar 2022 en heeft een duurtijd van ca. 6 maanden. Op het einde van het pilootproject maakt IGEAN een evaluatieverslag op met een (aangepast) voorstel voor GAS 5.
Timing
- Okt. – dec. 2022: Opstart pilootproject
Bestaande camera’s (o.a. Hove)
Inzet mobiele camera’s (politiezone)
Inzet extra (huur-)camera’s door de gemeenten
- Mrt. – mei 2023: Einde pilootproject
Evaluatieverslag voorleggen
Zolang een gemeente niet in het GAS 5 systeem stapt, blijft het ‘gewone’ strafrecht voor deze snelheidsovertredingen onverkort gelden.
Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017.
Wet van 24 juni 2013 betreffende de gemeentelijk administratieve sancties.
Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer, artikel 29 quater.
Nieuwe gemeentewet 24 juni 1988 en meer in bijzonder de artikelen 119 en 135§2.
Het goedkeuren van deze politieverordening heeft op zich geen financiële gevolgen voor het bestuur.
De kostprijs voor de afhandeling van de dossiers GAS 5 zal worden verrekend in de eindafrekening van IGEAN.
Artikel 1
De gemeenteraad keurt de bijgevoegde politieverordening betreffende de beperkte snelheidsovertredingen (GAS 5) goed, op basis waarvan voor deze overtredingen administratieve sancties kunnen worden toegepast.
Artikel 2
Een uittreksel van onderhavige gemeenteraadsbeslissing zal aan de sanctionerend ambtenaar van IGEAN worden bezorgd, alsook aan de korpschef van de politiezone, de griffie van de politierechtbank van Antwerpen en de procureur des Konings.